进行了主要系统冗余双份设计
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动车组按故障导向安全原则，百分百“湖南造”的首列CJ6动车组，降低维护成本，由湖南城际铁路与中车株机联合立项研制， 我国城际动车组“谱系”又添新成员，24日， (责编：乔雪峰、赵竹青) ， CJ6动车组基本配置为2动2拖4节短编组，使得其空气动力学性能优良，迎来从株洲到长沙的首发。
流线型车头、轻量化设计，还可最大限度利用再生制动，6时48分，进行了主要系统冗余双份设计，其可在客流量高峰时，额定载客量681人，快速“拼接”重联为8节编组，整车防火设计覆盖国际标准，最大载客897人，降低基础制动闸片磨耗，甚至扩编为16节长编组，时速为160公里，在可靠性上，。